Mitasova tehnologija je edinstvena in v veliko primerih prilagojena tipu pnevmatike – diagonalna, radialna ali pnevmatika s pasom. Mitas ponuja številne posebne rešitve, ki izpolnjujejo zahteve in pričakovanja kupcev (oznake, testiranje, posebni materiali, itd.).
Strojno opremo in naprave, ki so plod našega lastnega razvoja ali sodelovanja z zunanjimi strokovnjaki, neprestano izpopolnjujemo in vzdržujemo v dobrem stanju, da zagotavljamo varno izdelavo pnevmatik vrhunske kakovosti.
Na področju ojačevalnih materialov in zmesi sodelujemo s priznanimi proizvajalci osnovnih surovin, kot so elastomeri, polnila in posebni dodatki. Z razvojem novih zmesi želimo doseči kar največjo zmogljivost pnevmatik s posebnim poudarkom na oprijemu, ki je odločilen za varno in udobno vožnjo na motorju.
Posebno pozornost namenjamo zagotavljanju varnega in zdravega delovnega okolja, zato se izogibamo uporabi nevarnih kemikalij v proizvodnih procesih.
 |
IGT Tehnologija IGT (Immediate Grip Technology) omogoča maksimalen oprijem pnevmatike že od prvega kilometra vožnje dalje. Po tej tehnologiji izdelanih pnevmatik ni treba površinsko obdelovati/premazovati pred vulkanizacijo ali po njej. |
|
 |
OGT3D Tehnologija OGT3D (3-D Optimum Groove Technolog)optimiranja oblike kanalov zagotavlja optimalno smer in globino kanalov ter zmanjšano pregrevanje zmesi tekalne plasti. |
|
 |
SCT Z uporabo tehnologije močne karkase (Strong Carcass Technology) se ohranja visoka togost karkase, tudi ko je pnevmatika že obrabljena, kar podaljšuje optimalne vozne lastnosti skozi celo življenjsko dobo pnevmatike. |
|
 |
OSCT S tehnologijo OSCT (Optimum Steel Cord Technology) določimo optimalno konstrukcijo ojačevalnega jeklenega korda 0° in optimalno razporeditev vložkov iz jeklenega korda znotraj karkase pnevmatike. Končni rezultat je idealno uravnotežena pnevmatika, ki zagotavlja optimalno naležno površino med pnevmatiko in podlago v vseh voznih pogojih, zlasti pri večjih nagibih in hitrostih. Tehnologija omogoča natančno določitev položaja cone udobja in togosti znotraj karkase. Z ustrezno določenim položajem omenjene cone lahko poudarimo bodisi športne bodisi potovalne lastnosti pnevmatike oz. kombinacijo obojega. |
|
 |
MCTT Zaradi uporabe nove tehnologije vgradnje različnih zmesi (Multi Compound Tread Technology) sredinski del pnevmatike omogoča več prevoženih kilometrov, ramenski del pa odličen oprijem v nagibih. |