Diyagonal lastikler en uzun geleneğe sahiptir ve piyasada en yaygın olanıdır. Diyagonal bir lastiğin karkası, belirli açılarla çaprazlanmış iki veya daha fazla tekstil kord katmanından (suni ipek, naylon, polyester) oluşur. Çapraz lastikler, daha düşük kübik kapasiteye sahip daha küçük motosikletler, scooterlar ve şasisi çapraz lastiklere uyarlanmış eski motosikletler için doğru seçimdir.
Çapraz kuşaklı lastikler aslında sırt yüzeyinin altında güçlendirilmiş bir çapraz kuşak bulunan çapraz lastiklerdir. Bu lastikler B harfi (çapraz kuşaklı lastikler) ile gösterilir, örneğin 130/90B15. Bu lastikler, şasisi radyal lastiklere uygun olmayan ve daha güçlü lastiklere ihtiyaç duyan yüksek kübik kapasiteli motosikletler için idealdir.
Radyal lastikler, sürüş yönünde 90° açıyla yerleştirilmiş bir kord tabakasına sahip bir karkasa sahiptir. Lastik sırt yüzeyini stabilize etmek için, takviye kord kemerleri karkasın üzerine yerleştirilir. Radyal lastikler, hızlanma, frenleme ve viraj alma sırasında oluşan güçlü kuvvetleri yola iletmek zorunda olduklarından, daha yüksek kübik kapasiteye sahip motosikletler için doğru seçimdir. Radyal lastiklerin birçok faydası vardır, bunlardan en önemlisi yüksek hızlara ulaşma kabiliyetidir. Merkezkaç kuvveti nedeniyle lastikteki sıcaklık artar, bu da lastiğe zarar verebilir, yol tutuşunu kötüleştirebilir ve sırt aşınmasını artırabilir. Radyal yapı, diyagonal lastiklerin neredeyse tüm dezavantajlarını ortadan kaldırmıştır. Bir lastiğin sınırlayıcı koşullardaki davranışı daha iyi tahmin edilebilir.
Çelik kord takviyeli radyal lastiklerde sırt yüzeyinin altına ilave çelik kord yerleştirilmiştir. Nihai sonuç, lastik aşındıkça ve ayrıca tüm kullanım ömrü boyunca optimum sürüş performansı sağlayan daha sert bir karkastır.