Technologia produkcji jest unikatowa dostosowana do typu opony – krzyżowa (diagonalna) warstwowa, diagonalna opasana i radialna. Oferujemy liczne rozwiązania specjalne, które spełniają wymagania i oczekiwania klientów (oznaczenia, testowanie, specjalne materiały, itp.)

Maszyny stosowane w naszych zakładach są stale kontrolowane i utrzymywane w najlepszym stanie technicznym, tak by zapewnić bezpieczeństwo w produkcji opon.

W obszarze materiałów wzmacniających oraz mieszanek współpracujemy z renomowanymi producentami surowców takich jak elastometry , wypełniacze i dodatki specjalne. Rozwój nowych mieszanek skupia się na osiągnięciu najlepszych możliwych wskaźników wydajności z naciskiem na przyczepność opon - kluczowym czynnikiem dla bezpiecznej i komfortowej jazdy motocyklem.

Zawracamy szczególna uwagę na zapewnienie bezpiecznego środowiska pracy , dlatego w procesach produkcyjnych unikamy stosowania niebezpiecznych substancji chemicznych.
 


 		   IGT
Dzięki tej technologii, zapewniana jest maksymalna przyczepność już od pierwszego kilometra. Opony wytwarzane tą technologią nie wymagają żadnego wykończenia powierzchni / malowania, zarówno przed jak i po zakończeniu procesu utwardzania.
 
 
   OGT3D
Technologia optymalnego bieżnika 3-D (OGT 3D) pozwala na uzyskanie optymalnego kierunku i głębokości bieżnika oraz mniejszego przegrzania mieszanki zastosowanej w bieżniku.
 

  SCT
Technologia mocnego karkasu (SCT) utrzymuje sztywność karkasu na wysokim poziomie nawet kiedy ulega ona zużyciu, tym samym przedłużając optymalną wydajność opony podczas jazdy przez cały okres eksploatacji opony.
 


  OSCT
Technologia OSC umożliwia optymalną konstrukcję wzmacniającego stalowego drutu 0°, jak również układ blokad drutu w karkasie.
Efektem końcowym jest idealnie wyważona opona, zapewniająca optymalną powierzchnie syku z nawierzchnią drogi we wszystkich warunkach, szczególnie przy większych pochyleniach i wysokich prędkościach.
Technologia OSC umożliwia precyzyjne określenie położenia stref komfortu i sztywności w karkasie. Z odpowiednim położeniem tych stref, właściwości opony umożliwiającą jazdę sportową bądź turystyczną.
 


  MCTT
Dzięki technologii Multi Compound Tread Technology (MCTT) środkowy pas bieżnika zapewnia wyższe przebiegi, a boczne warstwy maksymalną przyczepność podczas jazdy w pochyleniach.