斜めがけタイヤは最も長い伝統を持ち、市場で最も普及している。ダイアゴナル・タイヤのカーカスは、2枚以上の繊維コード層（レーヨン、ナイロン、ポリエステル）で構成され、一定の角度で交差している。ダイアゴナル・タイヤは、シャシーがダイアゴナル・タイヤに適合している、立方体容量の小さい小型モーターサイクル、スクーター、古いモーターサイクルに適している。
バイアス・ベルト付きタイヤは、実際にはトレッド面の下に補強された斜めのベルトが付いたタイヤである。これらのタイヤには、130/90B15のように、Bの文字（ダイアゴナル・ベルト・タイヤ）が付いている。このタイヤは、シャシーがラジアルタイヤに適応しておらず、より強力なタイヤを必要とする、立方体容量の大きいモーターサイクルに最適です。
ラジアルタイヤはカーカスにコード層が走行方向に対して90°の角度で配置されている。タイヤのトレッド面を安定させるために、補強コードベルトがカーカス上に配置されている。ラジアルタイヤは、加速時、ブレーキング時、コーナリング時に発生する強い力を路面に伝える必要があるため、立方体容量の大きいモーターサイクルに適している。ラジアルタイヤには多くの利点があるが、最も重要なのは高速走行が可能なことである。遠心力のためにタイヤ内の温度が上昇し、タイヤにダメージを与え、路面グリップを悪化させ、トレッドの摩耗を増加させる可能性がある。ラジアル構造は、ダイアゴナルタイヤの欠点をほとんどすべて解消した。制限条件下でのタイヤの挙動がより予測しやすくなった。
スチールコード強化ラジアルタイヤは、トレッド面の下にさらにスチールコードを配置。その結果、カーカスの剛性が高まり、タイヤが摩耗するにつれて、またタイヤの寿命が尽きるまで、最適な走行性能を発揮します。